Ремонт МКПП

Внутренне строение механизма механического переключения передач имеют свои особенности, при этом его неисправности могут делиться как на поломки самой коробки, так и на неисправности механизма трансмиссии. Чтобы при возникновении любого вида неисправностей суметь восстановить работу автомобиля, следует вовремя обнаружить их и знать основные приемы по их устранению. Особенно это важно, если поломка настигла на трассе, в дороге, – тогда будет важно возобновить работу машины до момента визита к специалисту по ремонту.

Ремонт АКПП

Автоматические коробки передач – это очень сложные механизмы, состоящие из огромного количества деталей. Точно определить, какие возможные проблемы с АКПП возникли в данном конкретном случае, можно только при полном разборе АКПП.

Ремонт Вариаторов

Основная поломка в вариаторе выход из строя подшипников. Их износ сопровождается характерным гулом. Чаше всего такая неисправность встречается на автомобилях Nissan Qashqai, реже Nissan X-Trail и в меньшей мере на Mitsubishi Outlander. Кстати, у Outlander первые признаки износа подшипников появляются при пробеге 150 000–200 000 км.

Ремонт ДВС

Прежде чем начинать ремонт двигателя, необходимо предварительно найти причину неисправности, т.е. определить детали или агрегаты, имеющие те или иные дефекты, влияющие на работоспособность, ресурс и основные параметры двигателя. Неисправности двигателя внешне могут проявляться в виде посторонних шумов, цвета выхлопа,подтекания или увеличение расхода топлива, Правильно поставленный по этим признакам "диагноз" позволяет выполнить ремонт с наименьшими потерями времени.

Ремонт ходовой части

Ходовая часть автомобиля – это совокупность узлов, которые позволяют передвигаться по дороге с комфортом, и если в передней или задней подвеске происходят поломки, на машине не только неудобно становится ездить, но и в некоторых ситуациях даже небезопасно. Именно поэтому в обязательном порядке необходимо следит за состоянием ходовой части

Диагностика ошибок

Любой электронный блок современного автомобиля основан на специализированном микроконтроллере. Фактически это маломощный процессор, объединенный в одном корпусе с энергонезависимой памятью, куда занесена его программа. Именно с ним и связывается сканер диагноста, получая как текущие данные, так и статусы ошибок.